速度的顽固 试驾阿斯顿・马丁Rapide 6.0
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阿斯顿・马丁 Rapide

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速度的顽固 试驾阿斯顿・马丁Rapide 6.0

58车原文 | 2011-02-18 01:46

  谁说4家跑房车就只是跑车制造商对于空间和舒适的让步?至少,来赛车发源地:英国的阿斯顿・马丁即没认同这点,因为在当时辆4家4所之Rapide达到,我们就还是看了它对底盘调校的认真,和源自对性能与进度的顽固……

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  早在1948年,阿斯顿・马丁并购英国另一家以美洲印第安语:Lagonda(平静小溪)命名的跑车制造厂后,其实就曾经被1961-1964年间,借DB4经双门跑车为基础,生产了55部以德文“快”命名的4家4所GT跑车:Lagonda Rapide,以后连被1976-1989年间,再生产一款搭载5.3升V8发动机、车长达5.3米的Lagonda,证明自己为发生做4家豪华跑房车的实力。

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  所以,当车坛开始吹起“4家Coupe”旋风后,这家在于英国、由于速度狂热份子Lionel Martin建立于1913年,誓言打倒当年赛道巨星布加迪的老字号跑车制造商,即使在2006年1月的北美底特律车展,再推出以Rapide命名的概念车,连被2009年9月的德国法兰克福车展上,带了立即辆外型依旧优雅、性能表现一样出色的4家4所跑车:Rapide。

依照是风情万种的英式DNA

  变怀疑,你真正没生看错,因为虽然乍看之下就如一辆尺码放大的双门GT跑车,有极尽完美的车身线条、优雅中带来点霸气,但是它其实正是Rapide、同辆自阿斯顿・马丁之亲手,血液中养在正统英式跑车DNA的4家4所跑车。

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  原厂一定也“4D跑车”的Rapide,凡是阿斯顿・马丁在成功推出V8 Vantage、DB9相当双门跑车后所生产的新车系,车身长度超过5米、比DB9的4710mm还多了198mm如果上5019mm,甚至比定位和属“4D跑车”的保时捷Panaqmera车系之4970mm车长都还如长。

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  但是令人惊艳的是,阿斯顿・马丁即能以它的家族经典肩/腰线条设计和宽阔有力的车尾肌理忠实地保存下来,车头造型也仍承袭已成为家族特征的“阳”字型设计,放镀铬格纹栅栏;��切合两只金属散热闸口的发动机盖,虽然是呼应着氙气大灯与干的LED白天实行车灯组,连和他扩的轮拱共同铺陈着英国跑车传统的内敛气息。

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  同流线低伸的车侧线条,体现了阿斯顿・马丁形象设计师们对造型到的坚持,因为即使得牺牲局部后座头部空间,但是那条乘前挡风玻璃上扬、连俐落地自车顶向车尾下滑的尖锐曲线,即使如同每一辆阿斯顿・马丁一般优雅,啊保持了双门跑车般的美感,叶子钣两侧并镶上一条修长的鳃孔来延伸视觉效果。

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  关于车尾部分,Rapide虽然是在上翘鸭尾尾翼的人间两侧设计了错误/右双“C”字型尾灯组,连为镀铬饰条连接,世间两侧并产生对发生式排气尾管,提醒着后方来车这可是是同辆拥有470匹马力的Rapide,挑衅前要先秤秤自己的分量。

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  此外,和有阿斯顿・马丁车款一样,Rapide的车门也是采集天鹅翼式设计,开后会见略幅上扬12过,可避免车门碰撞到人行道等埋伏在车侧的障碍物,连营造出轻盈的视觉感;但是不同的是,拉了车体后的Rapide不但多了2片车门,并且车尾还参加了如同掀背车般的达到掀起式尾门,不但能兼顾造型设计的风情万种,啊创造了更多的实用性。

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