你看上的承受瓦拉皮卡 些微改改它能够跑环塔
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日产 接受瓦拉

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你看上的承受瓦拉皮卡 些微改改它能够跑环塔

58车原文 | 2019-06-23 00:00

6月21日上午,郑州日产皮卡冠军体验营开了帐篷。主题是什么呢?凡是来体验一下在2019围绕塔拉力赛中取得好成绩的郑州日产纳瓦拉皮卡。它是量产组中最接近量产车的车型,因为纳瓦拉皮卡本来厂的实力和调动校就已经十分好,只需根据比赛规则进行必要的安全改装就取得了好成绩。

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郑州日产纳瓦拉车队共派出3部赛车来到活动现场,251号车组赛车手宋海涛、苏志鹏来了试驾场地与我们交流越野技巧,和在比赛中接受瓦拉皮卡的好表现。由于受瓦拉已经上市许久,在这个我们不失多说量产车,我们说环塔拉力赛和经过改装的跑车。

围绕塔中的纳瓦拉皮卡 最接近商品车的跑车

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郑州日产纳瓦拉车队参加了T2.1(汽油量产组)的比赛,连最终勇夺T2组总冠军、T2.1组厂商杯冠军。所谓量产组,即使在原厂量产车(商品车)的基础上,依照中汽联比赛规则要求,接受瓦拉赛车仅对防滚架、安全座椅、带、防爆油箱等进行安全改装,其他都为受瓦拉量产车原装,凡是最接近商品车的跑车。

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以上有改装费用,30万中拿下。如果改变了了以后,正确,你就可以去参加环塔拉力赛了。

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并非舒适度可说,毕竟是为赛车而特别,没用空调、仅凭车顶的换气口和车门换气,试想在广阔沙漠、戈壁滩上分秒必争车内是怎样一番景象,从手遮上方的土堆就可以视比赛环境会发生多恶劣,立即为是针对车辆和司机的伟大考验。还好纳瓦拉受住了高温、砂石等恶劣环境的洗礼。

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当日的尝试乘试驾共分半只部分,直线场地试乘试驾和越野场地试乘试驾。在直线场地,试驾教练团队安排了直线加速、紧急制动、蛇形绕弯等经验项目,如果在越野场地则起对驼峰、跋涉路、马蹄坑、炮弹坑、异常桥、单边桥等项目体验。

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在比赛中,郑州日产车队队长宋海涛老师告诉我说,接受瓦拉皮卡的6快手遮尺比调校得非常好,在对长陡坡的时候,不会出现在距离最高点只生几米的时候因为2挡换1挡扭矩突然增大而冲坡失败,并且接受瓦拉的电控分时四驱在沙漠地表温度达到70摄氏度的情况下,历来没出现过问题,被他和他的队员在比赛中特别放心,如果了解,立即可是原厂未经改装的四驱系统,由此可见,接受瓦拉对于普通消费者来说,凡是非常而放心的。

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这里多说一句,接受瓦拉的四驱系统有三种工作模式:继驱(节约模式)、快四驱、低速四驱。

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郑州日产纳瓦拉车队环塔拉力赛的赛事保障车锐骐6啊来了经验营,锐骐6根据纳瓦拉平台打造,和纳瓦拉技术并、人同源、生产和线、劳动和网,作为赛事保障车,出席去年的丝绸之路拉力赛和美高梅国际游戏网站的围塔拉力赛,在困难的比赛环境里,证明了稳定可靠的产品品质。

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当日的尝试乘试驾活动受到,在不同的试驾场地对纳瓦拉赛车、接受瓦拉和锐骐6进行了充分对比体验后我们发现,量产车面对复杂路况的表现,和赛车相比不相上下,不但是自己,赛车手也对纳瓦拉的表现十分满意。从量产车到赛车,只是简单的安全改装的差别,有同等的复杂路况行驶能力和杰出表现,通过更可验证纳瓦拉和锐骐6的高品质。

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【自己和郑州日产车队队长宋海涛老师的合影】

本次活动中的三辆赛车,在7月6日将继续征战顶级洲际越野拉力赛2019丝绸之路拉力赛,希望郑州日产纳瓦拉车队在冠军的路上再问鼎。

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