丝绸之路拉力量产组冠军 接受瓦拉赛车体验
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日产 接受瓦拉

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丝绸之路拉力量产组冠军 接受瓦拉赛车体验

58车原文 | 2019-07-19 00:00

2019丝绸之路国际拉力赛圆满收官,郑州日产纳瓦拉赛轮轮胎车队获得国际赛段T2量产组厂商队冠军,承包T2组冠、没有、季军。随即上次在场地中试乘纳瓦拉赛车后,在赛事T2组冠军的248号车组陶永明、宋海涛两名冠军车手的指点下,自己为有幸亲自体验了同把纳瓦拉赛车,真香。

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在2019围绕塔拉力赛中郑州日产纳瓦拉皮卡即已经取得很好的成就,它是量产组中最接近量产车的车型,因为纳瓦拉皮卡本来厂的实力和调动校就已经十分好,只需根据比赛规则进行必要的安全改装就取得了好成绩。多人口还不信,但是经过我们体会过后,发动机真的就是原厂动力,并且根据国际赛事官方要求,发动机部分还限制了前进气量,也就是说我们请到的量产车要比赛车动力还要好。

当日,在全年降水量不足足40毫米的敦煌,却下由了少见的大雨,被原本平沙茫茫黄入天的连绵沙漠一下子变得仙气妖娆。也许就才是纳瓦拉赛车真正发挥实力的时候。

围绕塔中的纳瓦拉皮卡 最接近商品车的跑车

接受瓦拉赛车

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接受瓦拉赛车在原厂基础上加了防滚架、改变了座椅、六触带、防爆油箱。其他都为原汁原味的承受瓦拉量产车,凡是最接近商品车的跑车。

接受瓦拉赛车

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根据官方要求改装的防爆油箱容量170L,原厂油箱容量75L,共计245L油箱,在低速四驱的模式下,油耗在18-20L/100km左右,即使全都是沙漠路况,续航也能够达到1200公里以上。

接受瓦拉赛车

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1、座椅是司机量身定制的,冠军宋海涛的个头比自己魁梧,自己坐着有点非常,但是六触带勒紧后会见把自己牢牢定在座椅上,在巨大的颠簸中会保护你的腰杆不被摧残,如果了解在激烈冲击下,如果身体固定不牢固,凡是会发生腰椎碎掉的危险。

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2、QR25快发动机,最大功率为184马力,峰值扭矩为251牛・米,和楼兰、天籁、怪峻同款。

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3、在进气被界定后,动力相比原厂车会死亡一些,但是6MT的手动变速箱挡位很清晰,尽管挡把头是歪的,但是丝毫不影响挡位。离合器很容易,低速四驱3挡起步即可,根据沙过程爬坡阶段5挡依旧信心十足,并非换挡。

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4、接受瓦拉皮卡的6快手遮尺比调校得非常好,在对长陡坡的时候,不会出现在距离最高点只生几米的时候因为2挡换1挡扭矩突然增大而冲坡失败,并且接受瓦拉的电控分时四驱在沙漠地表温度达到70摄氏度的情况下,历来没出现过问题,被他和他的队员在比赛中特别放心,如果了解,立即可是原厂未经改装的四驱系统,由此可见,接受瓦拉对于普通消费者来说,凡是非常而放心的。

围绕塔中的纳瓦拉皮卡 最接近商品车的跑车

5、这里多说一句,接受瓦拉的四驱系统有三种工作模式:继驱(节约模式)、快四驱、低速四驱。使用电子旋钮,在小于100公里时速的情况下,不要停车即可实现两赶四驱的时刻切换。

丝绸之路拉力量产组冠军 接受瓦拉赛车体验

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6、31过的接近角、26过的离去角、218mm的最小离地间,啊保证了复杂路况的只是通过性。但是可以视在比赛中,内外杠也经历了非常多“洗”。

围绕塔中的纳瓦拉皮卡 最接近商品车的跑车

值得一提的是,郑州日产车队的赛事保障车辆,高品质SUV级皮卡锐骐6啊全程参与了本次的尝试乘试驾活动,作为纳瓦拉和平台车型,锐骐6在对沙漠的复杂路况同样毫不逊色,表现了超强的产品实力。

锐骐6根据纳瓦拉平台打造,和纳瓦拉技术并、人同源、生产和线、劳动和网,并且具备合资基因和国价格,凡是国内面临高端皮卡的人格标杆。作为赛事保障车,锐骐6在困难的比赛环境里,证明了稳定可靠的产品品质。

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接受瓦拉和锐骐6,作为本次丝绸之路国赛事夺冠的双子星,因为近期在长距离越野拉力赛上的好表现,取得了媒体和顾客的关怀和认同。通过各项赛事的锤炼,他们带给消费者的不单是人稳定可靠的产品,还发生在大漠中驰骋的那份坚韧与坚强,和经过在消费者心目引发的颠簸和共鸣。

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总结:作为国内车企赛事营销的创建者,郑州日产在各个大越野拉力赛上呈现神勇,连被了国内车企因为量产车参赛和用户车手参赛的先例,目录竞相仿效,啊国内汽车走的普及和车企赛事营销和出了同条明路。多的冠军奖杯,啊郑州日产树立了明显的品牌形象,再夯实了汽车赛事引领者的地位。

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在未来,郑州日产还以导入更多的新的皮卡产品,继续强化赛事营销,通过比赛检验和改进产品,啊广泛顾客带来越来越丰富多彩的汽车在和经验,被我们共同期待。

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